Hầm chui Ngã 6 Lạc Viên gồm những gì và bao giờ xong

Hầm chui Ngã 6 Lạc Viên gồm những gì

Sáu ngả đường dồn về đây: Nguyễn Trãi, Lê Hồng Phong, Đà Nẵng, Lê Lợi và Lê Lai. Cách làm ở đây là nút giao khác mức, tức là xe không còn đi chung một mặt đường nữa mà tách thành hai tầng.

Tầng dưới là hầm chui dài 440 mét, rộng 6 làn xe, dành cho người đi thẳng giữa Nguyễn Trãi và Lê Hồng Phong. Xuống hầm, chui qua bên dưới rồi lên ở đầu kia, không phải dừng ở ngã sáu nữa.

Tầng trên sau này là vòng xuyến đường kính 40 mét cho xe rẽ sang Đà Nẵng, Lê Lợi hay Lê Lai. Xe đi thẳng đã xuống dưới rồi, nên vòng xuyến bên trên chỉ còn xe rẽ, bớt cảnh xe sáu ngả cùng chen vào một vòng.

440 mét đó không phải suốt một đoạn có nắp

Đoạn giữa là hầm kín, nằm ngay dưới vòng xuyến. Hai đầu là hầm hở, đường dốc dần xuống, có tường hai bên, phía trên để trống. Nên người đi từ phía Nguyễn Trãi sẽ bắt đầu xuống dốc từ trước ngã sáu một đoạn, chứ không phải tới giữa nút mới chui xuống. Công trường vì thế nằm cả giữa ngã sáu lẫn dọc hai đầu đường.

Cả nút giao dùng gần 5 ha đất, trên địa bàn phường Ngô Quyền và Gia Viên, tổng mức đầu tư 565,2 tỷ đồng, theo số thành phố công bố năm 2025.

Đầu tháng 9/2026 công trường đang ở đâu

Tháng trước, hố giữa nút, đúng chỗ đảo tròn cũ, đã quây cừ thép, nhưng mới chống được mấy khung thép đỏ ở một đầu hố, thép chống còn xếp thành đống bên cạnh. Phía Nguyễn Trãi là một dải đất dài đã đào.

Đến đầu tháng 9, khung thép đỏ đã chống kín gần hết miệng hố, nhiều hàng bắc ngang nối nhau. Hố nằm ở tâm nút, cũng là chỗ sau này có đoạn hầm kín.

Dọc hai đầu, phía Nguyễn Trãi và phía Lê Hồng Phong, máy khoan cọc đứng dọc theo dải đào. Phía Lê Hồng Phong, dải đào nằm ngay giữa lòng đường, trước toà nhà Cát Bi Plaza. Cạnh hố có trạm trộn bê tông và cẩu bánh xích đứng sẵn, xe giờ đi hai bên mép hố.

Làm đến đâu rồi, từ 6,5% lên khoảng 17%

Đến ngày 10/7/2026, gói nút giao này mới đạt 6,5% giá trị hợp đồng, thấp nhất trong ba gói của cả dự án cầu Nguyễn Trãi. Đến ngày 25/8, gói này lên khoảng 17%.

Thấp như vậy không phải vì làm chậm. Nút giao này Hải Phòng bổ sung vào dự án năm 2025, đến ngày 19/12/2025 mới khởi công, trong khi cầu đã khởi công từ tháng 12/2024. Mấy tháng đầu toàn là việc dưới mặt đường như bóc lớp mặt đường cũ, làm cống thoát nước mưa, khoan cọc gia cố nền. Những việc đó tốn công mà người đi đường gần như không thấy.

Theo báo Hải Phòng đầu tháng 9/2026, nút giao này đã được điều chỉnh phương án để làm song song hầm kín với hầm hở, thay vì xong đoạn này mới sang đoạn kia.

Bao giờ xong, mốc mới là trước Tết Nguyên đán 2027

Hồi tháng 6/2026, kế hoạch báo đưa là hầm chui này xong vào tháng 6/2027.

Nhưng cuối tháng 8, Hải Phòng chốt lại tiến độ. Ba hầm chui Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong, Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp phải hoàn thành, thông xe trước Tết Nguyên đán 2027, tức là trước ngày 31/1/2027, sớm hơn kế hoạch cũ.

Báo Tiền Phong ngày 26/8/2026 nói rõ hơn hai bước: trước Tết là thông xe kỹ thuật, còn đưa vào sử dụng chính thức là trước ngày 30/4/2027.

Từ 1/9/2026 đi qua Ngã 6 Lạc Viên thế nào

Trong lúc làm, đường quanh đây đã phân luồng lại từ ngày 1/9/2026. Theo Thông báo 599 của Sở Xây dựng ban hành ngày 30/8/2026, việc này phục vụ thi công đường, cống ngầm, đường gom và đường dẫn cầu Nguyễn Trãi.

Qua Ngã 6 Lạc Viên, anh chị đi theo biển báo và người điều tiết. Đường Nguyễn Trãi thì ô tô đi một chiều ở hai đoạn, từ Ngã 6 Lạc Viên đến đường Máy Tơ và từ đường Lê Thánh Tông đến đường Máy Tơ. Cả hai đoạn đều đổ về Máy Tơ.

Đường Lê Lai vẫn giữ hai chiều. Đường Trần Khánh Dư đi hai chiều từ Võ Thị Sáu đến Lê Thánh Tông. Còn ở nút Nguyễn Trãi – Máy Tơ – Võ Thị Sáu, xe từ Võ Thị Sáu đi được sang Nguyễn Trãi hoặc Máy Tơ, xe từ Máy Tơ đi được sang Nguyễn Trãi hoặc Võ Thị Sáu. Thông báo không ghi ngày kết thúc.

Xong hầm rồi thì đi lại thay đổi gì

Khi hầm thông, người đi thẳng từ Nguyễn Trãi sang Lê Hồng Phong và ngược lại sẽ chui qua bên dưới, không phải dừng ở ngã sáu. Vòng xuyến bên trên dành cho xe rẽ sang Đà Nẵng, Lê Lợi, Lê Lai.

Rộng hơn là chuyện của cả trục đường. Ba hầm chui cùng khởi công ngày 19/12/2025 đều nằm trên hai trục Lê Hồng Phong và Bùi Viện. Khi quyết định làm ba hầm này, mục tiêu thành phố nêu ra là giải quyết ùn tắc ở các nút giao này, nối các khu kinh tế, cảng biển với sân bay quốc tế Cát Bi.

Riêng hầm ở Ngã 6 Lạc Viên còn là chỗ nối cầu Nguyễn Trãi vào Lê Hồng Phong. Cầu thông xe, theo mốc hiện nay là tháng 9/2027, thì xe từ Bắc Sông Cấm qua cầu xuống phố Nguyễn Trãi, tới ngã sáu là đi thẳng xuống hầm sang Lê Hồng Phong.

Với anh chị ở quanh đây, thay đổi rõ nhất là ngã sáu bớt cảnh xe các ngả cùng chen vào một vòng, đúng như mục tiêu thành phố nêu khi làm ba hầm này.

Câu hỏi thường gặp

Hầm chui Ngã 6 Lạc Viên dài bao nhiêu và gồm những phần nào?

Hầm dài 440 mét, rộng 6 làn xe, nối thẳng Nguyễn Trãi với Lê Hồng Phong. Đoạn giữa là hầm kín nằm ngay dưới vòng xuyến, hai đầu là hầm hở với đường dốc dần xuống, có tường hai bên và phía trên để trống. Bên trên mặt đất là vòng xuyến đường kính 40 mét dành cho xe rẽ sang Đà Nẵng, Lê Lợi, Lê Lai.

Hầm chui Ngã 6 Lạc Viên bao giờ xong?

Cuối tháng 8/2026, Hải Phòng chốt lại tiến độ: ba hầm chui Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong, Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp phải hoàn thành, thông xe trước Tết Nguyên đán 2027, tức là trước ngày 31/1/2027. Mốc này sớm hơn kế hoạch cũ hồi tháng 6/2026, khi báo đưa là hầm xong vào tháng 6/2027. Theo báo Tiền Phong ngày 26/8/2026, trước Tết là thông xe kỹ thuật, còn đưa vào sử dụng chính thức là trước ngày 30/4/2027.

Gói nút giao Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong đã làm được bao nhiêu phần trăm?

Đến ngày 10/7/2026 gói này đạt 6,5% giá trị hợp đồng, thấp nhất trong ba gói của dự án cầu Nguyễn Trãi; đến ngày 25/8/2026 lên khoảng 17%. Con số thấp là vì nút giao được bổ sung vào dự án năm 2025 và tới ngày 19/12/2025 mới khởi công, mấy tháng đầu lại toàn việc dưới mặt đường như bóc mặt đường cũ, làm cống thoát nước mưa và khoan cọc gia cố nền.

Từ 1/9/2026 đi qua Ngã 6 Lạc Viên thế nào?

Theo Thông báo 599 của Sở Xây dựng ban hành ngày 30/8/2026, qua Ngã 6 Lạc Viên anh chị đi theo biển báo và người điều tiết. Đường Nguyễn Trãi có hai đoạn ô tô đi một chiều, từ Ngã 6 Lạc Viên đến đường Máy Tơ và từ đường Lê Thánh Tông đến đường Máy Tơ, cả hai đều đổ về Máy Tơ. Đường Lê Lai giữ hai chiều, Trần Khánh Dư đi hai chiều từ Võ Thị Sáu đến Lê Thánh Tông. Thông báo không ghi ngày kết thúc.

Xong hầm thì xe đi lối nào?

Xe đi thẳng giữa Nguyễn Trãi và Lê Hồng Phong sẽ xuống hầm, chui qua bên dưới rồi lên ở đầu kia, không phải dừng ở ngã sáu. Xe rẽ sang Đà Nẵng, Lê Lợi hay Lê Lai thì đi vòng xuyến bên trên. Riêng hầm ở Ngã 6 Lạc Viên còn là chỗ nối cầu Nguyễn Trãi vào Lê Hồng Phong, nên khi cầu thông xe, xe từ bờ bắc sông Cấm xuống phố Nguyễn Trãi tới ngã sáu là đi thẳng xuống hầm.

Bài viết liên quan

• Tiến độ cầu Nguyễn Trãi tháng 7/2026: lan can đã lên, khối lượng mới khoảng 49%
• Tiến độ cầu Nguyễn Trãi tháng 9/2026
• Cầu Nguyễn Trãi nhìn sắp xong mà vì sao chưa qua được sông
• Dân số Hải Phòng hơn 4,6 triệu người, chật hay còn thoáng
• Trung tâm hành chính mới Hải Phòng đã hoạt động, Bắc Sông Cấm thay đổi gì

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Hiện trạng công trường tả theo loạt ảnh flycam ngày 6/9/2026, so với loạt ảnh ngày 12/8/2026. Thông số hầm chui và nút giao theo báo Hải Phòng ngày 16/9/2025 và ngày 16/12/2025; số liệu từng gói thầu theo báo Hải Phòng ngày 12/7/2026 và số đến ngày 25/8/2026; mốc thông xe trước Tết Nguyên đán 2027 theo báo Hải Phòng ngày 22/8 và ngày 4/9/2026; kế hoạch cũ tháng 6/2027 theo báo Hải Phòng ngày 7/6/2026; mục tiêu ba hầm chui theo VnExpress ngày 17/12/2025; nội dung phân luồng theo Thông báo 599/TB-SXD của Sở Xây dựng, đăng trên cổng haiphong.gov.vn ngày 30/8/2026.

Xem video đầy đủ

Toàn bộ nội dung bài này Giang đã kể trong video trên kênh Vũ Giang BĐS Hải Phòng.