Hải Phòng di dời nhà máy kho bãi khỏi nội đô cũ

Vì sao Hải Phòng phải tính chuyện di dời nhà máy khỏi nội đô

Hải Phòng là thành phố cảng, thành phố công nghiệp lâu đời. Vì vậy trong khu nội đô cũ không chỉ có nhà ở, chợ, trường học, cơ quan, mà còn có nhiều nhà máy, kho bãi, cơ sở sản xuất, cảng bãi và các khu đất công nghiệp cũ.

Ở giai đoạn trước, điều này phù hợp với cách phát triển của một thành phố cảng. Nhà máy, kho tàng, bến bãi nằm gần khu dân cư, gần sông, gần đường lớn để thuận tiện sản xuất và vận chuyển.

Nhưng khi khu dân cư dày hơn, xe cộ nhiều hơn, nhu cầu về cây xanh, bãi đỗ xe, trường học và không gian công cộng cũng lớn hơn, thì những khu này bắt đầu tạo ra áp lực. Áp lực về giao thông. Áp lực về môi trường sống. Áp lực về tiếng ồn, xe tải và an toàn.

Một khu nhà máy nằm xen trong dân cư khiến xe tải ra vào thường xuyên. Một khu kho bãi giáp sông chiếm những vị trí mà sau này thành phố có thể dùng để mở không gian ven sông. Đây là lý do Hải Phòng cũng phải tính đến việc sắp xếp lại các cơ sở sản xuất không còn phù hợp trong nội đô.

Ngô Quyền, Hồng Bàng, Lê Chân và những con số đã được nêu

Quy mô không nhỏ. Các thông tin công khai từng nhắc đến việc rà soát hơn 400 cơ sở sản xuất, nhà xưởng tại 5 quận nội thành.

Ở khu Ngô Quyền, hơn 80ha được đề xuất di dời theo từng giai đoạn. Trong đó có khu vực phía Nam đường Ngô Quyền nằm gần khu dân cư đông đúc, và nhóm cảng, kho bãi giáp sông Cấm được xem xét ở giai đoạn sau.

Ở khu Hồng Bàng, con số còn lớn hơn: hơn 160ha cơ sở sản xuất, kho tàng được đề xuất sắp xếp lại. Một số khu nằm xen kẽ với khu dân cư ở Minh Khai, Sở Dầu, Hùng Vương, Quán Toan. Một số khu khác là nhà máy, cảng, kho bãi giáp sông Cấm như Hạ Lý, Quán Toan.

Ở khu Lê Chân, hơn 26ha được đề xuất di dời theo giai đoạn, gồm các cơ sở nhà máy, kho tàng rải rác trong khu đô thị mật độ dân cư cao, cùng một số khu vực như cụm công nghiệp Vĩnh Niệm và khu gần bệnh viện quốc tế Green tại chân cầu An Đồng.

Đất sau khi di dời dùng vào việc gì mới là phần quyết định

Điều người dân quan tâm nhất không phải là một nhà máy chuyển đi đâu, mà là sau khi chuyển thì khu đất đó dùng để làm gì.

Nếu làm tốt, những khu đất cũ mở ra cơ hội rất lớn cho nội đô. Có khu bổ sung được cây xanh, công viên, bãi đỗ xe, trường học, công trình công cộng. Có khu phù hợp làm dịch vụ, thương mại, văn phòng. Có khu gần sông góp phần mở thêm đường ven sông, đường dạo, quảng trường nhỏ và các điểm phục vụ đời sống người dân.

Ngược lại, nếu đất sau di dời được dùng hợp lý, một khu phố cũ có thể thay đổi rất rõ. Đường sá gọn hơn. Không gian sống thoáng hơn. Người dân có thêm điểm sinh hoạt. Những khu vực từng bị chia cắt bởi kho bãi, nhà máy được kết nối lại tốt hơn.

Cũng phải nói đúng là việc này không thể làm ồ ạt. Di dời một cơ sở sản xuất không giống chuyển một cửa hàng nhỏ. Nó liên quan đến doanh nghiệp, người lao động, tài sản, đất đai, hạ tầng, môi trường và phương án sử dụng đất sau khi di dời.

Không chỉ có nhà máy, còn câu chuyện chung cư cũ

Hải Phòng không chỉ có một lớp chỉnh trang. Song song với nhà máy, kho bãi là câu chuyện chung cư cũ.

Theo thông tin được công bố, giai đoạn 2026 đến 2030, Hải Phòng dự kiến di dời khoảng 7.000 hộ dân tại 177 chung cư cũ, trong đó có những tòa nhà nguy hiểm cần ưu tiên xử lý trước.

Con số này lớn vì 7.000 hộ dân không chỉ là 7.000 căn nhà. Đằng sau đó là hàng nghìn gia đình, là chỗ ở mới, tái định cư, hạ tầng, trường học, công viên và diện mạo mới của những khu đất sau khi chung cư cũ được cải tạo.

Hải Phòng đang làm hai việc cùng một lúc

Nhìn rộng ra, thành phố đang làm hai việc song song.

Một bên là chỉnh trang nội đô cũ: chung cư cũ, nhà máy, kho bãi, cơ sở sản xuất, không gian ven sông, hạ tầng công cộng.

Một bên là mở thêm không gian phát triển mới ở Bắc Sông Cấm, với trung tâm hành chính mới Hải Phòng đã đi vào hoạt động, các cây cầu qua sông Cấm và những trục giao thông lớn như đường Đông Tây Bắc Sông Cấm.

Khi hai việc này đi cùng nhau, Hải Phòng không chỉ phát triển bằng cách mở rộng ra bên ngoài, mà còn từng bước làm mới lại những khu vực cũ bên trong. Nội đô cũ có cơ hội được giảm tải, còn Bắc Sông Cấm có thêm vai trò mới trong cấu trúc phát triển của thành phố.

Nếu anh chị đang quan tâm khu này, việc nên làm ngay tuần này

Thứ nhất, khi xem một căn nhà ở nội đô cũ, anh chị nhìn thêm ra xung quanh trong bán kính vài trăm mét: có nhà xưởng, kho bãi nào đang hoạt động không, xe tải ra vào giờ nào, và khu đó có nằm trong diện được nhắc tới hay chưa.

Thứ hai, hỏi rõ về quy hoạch và chức năng sử dụng đất của chính khu đất bên cạnh, chứ không chỉ của căn nhà mình định mua.

Thứ ba, theo dõi theo lộ trình chứ đừng theo tin đồn. Danh sách đề xuất và tiến độ thực hiện là hai chuyện khác nhau, và khoảng cách giữa hai chuyện đó thường tính bằng nhiều năm.

Với bất động sản, đây là yếu tố cần theo dõi trong bức tranh chung. Nhưng không nên nói cứ di dời nhà máy là giá đất sẽ tăng. Vẫn phải xem quy hoạch, pháp lý, chức năng sử dụng đất sau di dời, tiến độ thực hiện, hạ tầng xung quanh và nhu cầu thực tế của từng khu vực.

Câu hỏi thường gặp

Hải Phòng di dời nhà máy khỏi nội đô gồm những khu nào?

Theo các thông tin công khai, ba khu được nhắc tới nhiều nhất là Ngô Quyền với hơn 80ha, Hồng Bàng với hơn 160ha và Lê Chân với hơn 26ha được đề xuất di dời hoặc sắp xếp lại theo từng giai đoạn. Tổng thể có hơn 400 cơ sở sản xuất, nhà xưởng tại 5 quận nội thành từng được rà soát.

Hải Phòng có di dời dân nội đô hàng loạt như nhiều người nghĩ không?

Theo Giang là không. Hải Phòng đang di dời có trọng tâm: chỗ nào nguy hiểm, chỗ nào không còn phù hợp, chỗ nào cần chỉnh trang thì đưa vào kế hoạch. Phần rõ nhất là chung cư cũ, với dự kiến khoảng 7.000 hộ dân tại 177 chung cư cũ trong giai đoạn 2026 đến 2030.

Đất sau khi di dời nhà máy sẽ dùng để làm gì?

Tùy từng khu và tùy quy hoạch được duyệt. Các hướng thường được nhắc tới là cây xanh, công viên, bãi đỗ xe, trường học, công trình công cộng, dịch vụ, thương mại, văn phòng. Riêng những khu giáp sông có thể góp phần mở thêm đường ven sông và không gian công cộng.

Việc di dời này có làm giá nhà quanh đó tăng không?

Không nên kết luận như vậy. Đây là một yếu tố cần theo dõi trong bức tranh chung, nhưng còn phụ thuộc vào quy hoạch, pháp lý, chức năng sử dụng đất sau di dời, tiến độ thực hiện, hạ tầng xung quanh và nhu cầu thực tế của từng khu vực.

Bao giờ những khu này được di dời xong?

Chưa có mốc chung cho tất cả. Các khu được đề xuất theo từng giai đoạn, và việc di dời một cơ sở sản xuất liên quan tới doanh nghiệp, người lao động, tài sản, hạ tầng nên không thể làm ồ ạt. Anh chị nên theo dõi theo lộ trình được công bố thay vì theo tin đồn.

Bài viết liên quan

• Đường sắt Lào Cai Hà Nội Hải Phòng đi qua xã phường nào
• Cảng Hoàng Diệu đã dọn đi, bờ sông Cấm giữa phố sẽ thành gì
• Dân số Hải Phòng hơn 4,6 triệu người, chật hay còn thoáng
• Trung tâm hành chính mới Hải Phòng đã hoạt động, Bắc Sông Cấm thay đổi gì
• Chân cầu Hoàng Văn Thụ nối vào Đỗ Mười, Đông Tây và 9C VSIP
• Cầu Bính hơn hai mươi năm rồi, giờ còn giữ vai gì ở Bắc Sông Cấm
• Khu công nghiệp VSIP Hải Phòng đã kín nhà máy chưa

Video tháng trước về chủ đề này

• Hà Nội nóng chuyện di dời dân, Hải Phòng có đang làm điều tương tự?

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Các số liệu về diện tích đề xuất di dời tại Ngô Quyền, Hồng Bàng, Lê Chân và số hộ dân tại chung cư cũ được dẫn theo thông tin đã công bố công khai; tiến độ thực hiện thực tế có thể thay đổi.

Xem video đầy đủ

Toàn bộ nội dung bài này Giang đã kể trong video trên kênh Vũ Giang BĐS Hải Phòng.