Tiến độ cầu Nguyễn Trãi tháng 10/2026, hai đầu cầu đã 97%

Tiến độ cầu Nguyễn Trãi tháng 10/2026 qua hai con số 97% và 47,3%

Đầu tháng 10/2026, báo Hải Phòng đưa tiến độ hai gói thầu xây lắp chính của cầu Nguyễn Trãi. Gói làm cầu dẫn, đường dẫn và nút giao đã đạt 97% giá trị hợp đồng. Còn gói làm cầu chính dây văng giữa sông thì mới 47,3%. Báo ghi rõ cả hai gói đều vượt tiến độ.

97% với 47,3%, cùng một cây cầu. Lần gần nhất báo đưa số là đến ngày 25/8/2026: cầu dẫn và đường dẫn hai bờ gần 85%, cầu chính dây văng khoảng 40%. Nghĩa là cả hai phần đều nhích lên, chỉ là nhích từ hai mức cách nhau rất xa. Hai con số này nói đúng thứ anh chị thấy ngoài đường: một phần sắp xong, một phần mới non nửa. Phần dưới đây đi lần lượt từng chỗ, vì sao chỗ này nhanh, chỗ kia chậm.

Nút giao Ngã 6 Lạc Viên, chỗ bị kêu chậm nhất giờ chạy nhanh nhất

Tháng này, chỗ thay đổi nhiều nhất là nút giao Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong, đúng Ngã 6 Lạc Viên mà bao nhiêu người kêu mấy tháng qua.

Tháng trước, hố giữa nút mới đào được một đoạn, vách quây cừ thép, trên miệng có mấy thanh chống ngang. Tháng này cả hố đã dài hẳn ra, chạy dọc theo trục đường, và khung chống đỏ thì xếp liền nhau kín gần hết chiều dài hố. Hai đầu vẫn còn máy móc đứng làm.

Đây là chỗ sẽ thành hầm chui dài 440 mét, 6 làn xe, chạy ngầm bên dưới nút để nối thẳng Nguyễn Trãi với Lê Hồng Phong. Hố sâu bây giờ chính là lòng hầm sau này, còn mặt đường anh chị đang đi thì sau này nằm trên nóc hầm.

Vì sao nút giao nhanh lên được

Nhanh lên như vậy là có lý do. Cuối tháng 9/2026, báo Hải Phòng đưa tin mặt bằng của dự án đã bàn giao gần hết. Cả dự án phải thu hồi đất của 39 tổ chức và 219 hộ dân, tổng cộng 54,1 héc-ta. Riêng phần hầm chui có 38 hộ dân có đất ở nằm trong chỉ giới thu hồi. Toàn bộ 219 hộ dân và 37 trong 39 tổ chức đã bàn giao; riêng phần mặt bằng cho hầm chui thì đã giao đủ cho chủ đầu tư, nên chỗ đó làm được ngay.

Nút giao vốn là phần được thêm vào dự án sau, khởi công muộn hơn phần cầu cả năm, mà chỗ đó lại ở ngay giữa phố. Bài báo đầu tháng 10 viết, sau khi vướng mắc về mặt bằng được tháo gỡ thì các gói thầu xây lắp chính được tổ chức thi công ngày đêm. Chuyện đó nhìn ngoài đường là thấy ngay.

Hai trụ tháp giữa sông tháng này khác tháng trước thế nào

Trụ tháp phía Thủy Nguyên tháng trước là một khối giàn giáo xanh quây kín, mặt bệ bê tông đã đổ phẳng, trên mặt dựng mấy cột chống đứng rời nhau. Tháng này mấy cột đó đã nối ngang với nhau thành một tầng khung cao hơn hẳn, mặt sàn rộng ra hai bên, và có hẳn một cần cẩu tháp dựng ngay trên trụ. Trên mặt sàn thì đã thấy mấy khối lớn nằm sẵn.

Trụ tháp phía nội đô vẫn là khối bê tông cao quây giàn giáo, thợ làm trên đỉnh. Ngay trên bờ cạnh đó là bãi thép xếp thành đống dài.

Nhưng cả hai trụ thì vẫn chưa có phần tháp nào nhô lên khỏi khối giàn giáo.

Vì sao phần giữa sông đi chậm hơn hẳn

Hai trụ tháp này cao 111 mét, mà từ mặt bệ trở lên thì không đổ bê tông nữa, phải lắp bằng thép. Hơn 7.000 tấn thép nhập từ Nhật đang gia công ở nhà máy, xong khối nào chở ra khối ấy rồi cẩu lên chồng dần.

Nên việc ở đây không dàn ra nhiều mũi một lúc như ở nút giao được. Thép chồng dần từng khối, xong khối dưới mới tới khối trên, mà khối nào cũng phải chờ nhà máy gia công xong rồi chở ra.

Báo Hải Phòng đầu tháng 10 cho biết gói cầu chính đã bước vào giai đoạn thi công tháp thép và dây văng. Con số 47,3% ở trên chính là của gói này. Nghĩa là phần dưới nước với phần bê tông coi như xong, việc bây giờ là dựng tháp.

Hai đầu cầu, phần đã gần xong

Còn hai đầu cầu thì gần như xong rồi.

Phía nội đô, vòng xoắn tròn sát bờ sông giờ mặt bê tông trắng đã chạy gần trọn vòng. Nhưng vẫn chưa khép hẳn, vì còn một đoạn là dầm thép nâu đỏ gác trên trụ, chưa nối liền với phần bê tông hai bên. Đoạn cong dẫn từ vòng xuống trục chính cũng thế, vẫn là dầm thép, bên dưới chống bằng giàn giáo, bên trên chưa có mặt đường.

Phía Thủy Nguyên, đường dẫn qua vùng đầm đã trải nhựa, có dải phân cách với cột đèn thành hàng, chạy thẳng tới mép sông rồi dừng lại ở trụ cuối cùng.

Con số 97% là nói về mấy thứ này. Phần hai đầu sắp xong, nên tháng này đi ngoài đường chỉ thấy thay đổi ở nút giao.

Hầm chui và cầu xong thì thay đổi gì, hai mốc đừng lẫn

Mốc đang chốt có hai loại, mà hai loại này hay bị gộp làm một.

• Ba hầm chui ở nút Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong, Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp phải hoàn thành và thông xe trước ngày 31/1/2027, tức là trước Tết Nguyên đán. Rồi đưa vào sử dụng trước ngày 30/4/2027, cách mốc kia ba tháng.
• Cả cây cầu thì hợp long trong tháng 7/2027, thông xe trong tháng 9/2027.

Nghĩa là thứ thay đổi trước nhất với người đi đường nằm ở nút giao, chứ chưa phải trên sông. Khi hầm chạy rồi thì xe đi thẳng giữa Nguyễn Trãi với Lê Hồng Phong xuống dưới, mặt đường bên trên chỉ còn xe rẽ với xe đi hướng khác. Ba hầm này làm ra để giảm xung đột giao thông ở mấy nút lớn, hồ sơ ghi đúng như vậy.

Tháng sau nên nhìn vào đâu

Tháng này nhìn qua dễ tưởng công trường chậm lại, vì chỗ ồn ào nhất lại là chỗ ngắn nhất cả dự án. Nhưng hai con số 97% với 47,3% nói rõ rồi: phần hai đầu sắp xong, còn phần giữa sông thì vừa tới lượt việc khó nhất.

Nếu tháng sau anh chị đi qua Ngã 6 mà thấy hố thu hẹp lại, mặt đường làm lại từng đoạn, thì đó là thợ đã xây xong phần dưới chứ không phải dừng làm.

Còn thứ Giang chờ nhất là khối thép đầu tiên nhô lên khỏi khối giàn giáo xanh giữa sông. Ảnh ngày 8/10 vẫn chưa có. Tháng nào Giang cũng ra đúng công trường này để ghi lại.

Câu hỏi thường gặp

Tiến độ cầu Nguyễn Trãi tháng 10/2026 đang ở mức nào?

Theo báo Hải Phòng đầu tháng 10/2026, gói thầu cầu dẫn, đường dẫn và nút giao đạt 97% giá trị hợp đồng, gói thầu cầu chính dây văng đạt 47,3% và đã bước vào giai đoạn thi công tháp thép, dây văng. Cả hai gói đều vượt tiến độ.

Cầu Nguyễn Trãi bao giờ xong?

Theo báo Hải Phòng ngày 3/10/2026, cầu Nguyễn Trãi hợp long trong tháng 7/2027 và thông xe trong tháng 9/2027.

Hầm chui ở Ngã 6 Lạc Viên bao giờ xong?

Hầm chui nút Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong phải hoàn thành và thông xe trước ngày 31/1/2027, đưa vào sử dụng trước ngày 30/4/2027. Hầm dài 440 mét, 6 làn xe.

Vì sao hai đầu cầu gần xong mà giữa sông vẫn chưa có gì?

Hai phần thuộc hai gói thầu khác nhau. Gói cầu dẫn, đường dẫn và nút giao đã đạt 97% giá trị hợp đồng, còn gói cầu chính dây văng mới 47,3%. Phần giữa sông phải dựng hai trụ tháp cao 111 mét bằng thép, lắp từng khối do nhà máy gia công nên không làm song song nhiều mũi được.

Giải phóng mặt bằng của dự án xong chưa?

Xong. Báo Hải Phòng ngày 25/9/2026 cho biết dự án thu hồi đất của 39 tổ chức và 219 hộ dân với tổng diện tích 54,1 héc-ta, và toàn bộ phần mặt bằng liên quan đã bàn giao cho chủ đầu tư.

Bài viết liên quan

• Cảng Hoàng Diệu đã dọn đi, bờ sông Cấm giữa phố sẽ thành gì
• Quy hoạch Thủy Nguyên đến 2045 có giống Thủ Thiêm không
• Hầm chui Ngã 6 Lạc Viên gồm những gì và bao giờ xong
• Bốn cây cầu sang Bắc Sông Cấm, nội đô có bị bỏ lại không
• Chân cầu Hoàng Văn Thụ nối vào Đỗ Mười, Đông Tây và 9C VSIP
• Trung tâm hành chính mới Hải Phòng đã hoạt động, Bắc Sông Cấm thay đổi gì

Cầu Nguyễn Trãi Giang ghi lại theo từng tháng: tháng 7/2026 · tháng 8/2026 · tháng 9/2026 · tháng 10/2026 (bài này).

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Hiện trạng công trường tả theo loạt ảnh flycam ngày 8/10/2026, so với loạt ảnh ngày 6/9/2026. Tiến độ hai gói thầu và các mốc hợp long, thông xe lấy theo báo Hải Phòng ngày 3/10/2026; giải phóng mặt bằng theo báo Hải Phòng ngày 25/9/2026; hơn 7.000 tấn thép nhập từ Nhật Bản theo báo Hải Phòng ngày 26/8/2026; chiều dài hầm chui 440 m theo hồ sơ dự án; phân luồng Ngã 6 Lạc Viên từ 1/9/2026 theo báo Hải Phòng.

Xem video đầy đủ

Toàn bộ nội dung bài này Giang đã kể trong video trên kênh Vũ Giang BĐS Hải Phòng.