Bốn cây cầu sang Bắc Sông Cấm, nội đô có bị bỏ lại không

Vũ Giang - môi giới bất động sản — 22 thg 9, 2026 Cầu Nguyễn Trãi đang xây vượt sông Cấm sang Bắc Sông Cấm, phía dưới là khu phố nội đô Hải Phòng san sát, phía trên bên kia sông là vùng đầm và đất còn trống

Cầu Nguyễn Trãi đang xây vượt sông Cấm sang Bắc Sông Cấm, phía dưới là khu phố nội đô Hải Phòng san sát, phía trên bên kia sông là vùng đầm và đất còn trống

Cầu, đường, trụ sở thành phố cứ dồn sang Bắc Sông Cấm, vậy nội đô có bị bỏ lại không?

Bài này Giang đọc lại mấy văn bản của Trung ương và của thành phố từ năm 2019 tới năm 2023 để trả lời: vì sao hạ tầng dồn về phía Bắc Sông Cấm, cầu Nguyễn Trãi đang xây là cây cầu thứ mấy sang khu đô thị mới bên đó, và trong nội đô thành phố đang làm những gì.

Cầu sang Bắc Sông Cấm mỗi lúc một nhiều, còn nội đô thì sao

Chỗ đông người nhất Hải Phòng vẫn là nội đô. Vậy mà những công trình lớn nhất mấy năm nay lại đang dồn sang Bắc Sông Cấm, bên kia sông.

Từ ngày 1/7/2025, cả bộ máy thành phố đã sang làm việc ở Bắc Sông Cấm. Cây cầu hơn 6.300 tỷ đồng đang xây trên sông Cấm cũng là để nối sang bờ ấy, trong khi bên đó vẫn còn rất nhiều đất chưa xây.

Giang nghe anh chị hỏi chuyện này theo hai kiểu. Có anh chị bảo làm hết sang bên kia thì nội đô bị bỏ lại. Có anh chị lại thấy làm đường, làm cầu trước khi có người ở thì hơi sớm.

Đọc lại mấy văn bản từ năm 2019 tới năm 2023 thì thấy lời giải đã nằm sẵn trong đó, và nó khác cả hai cách nghĩ trên.

Khu phố nội đô Hải Phòng nhìn từ trên cao, nhà mái đỏ mái xanh san sát kín cả khung hình, phía xa là mấy toà chung cư cao tầng và sông Cấm — Nội đô Hải Phòng nhà nối nhau kín mặt đất, phía xa là sông Cấm. Ảnh flycam ngày 6/9/2026.

Việc chuyển trung tâm hành chính đã được đặt mốc từ năm 2019

Năm 2019, Bộ Chính trị ra Nghị quyết 45-NQ/TW về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng. Trong đó có một mục tiêu rất cụ thể: đến năm 2025 hoàn thành việc di chuyển trung tâm hành chính thành phố sang Bắc Sông Cấm.

Rồi đúng ngày 1/7/2025, các cơ quan thành phố làm việc chính thức ở Trung tâm Chính trị – Hành chính mới ở Bắc Sông Cấm. Mốc đặt ra từ năm 2019 đã làm đúng hạn.

Nên mấy công trình anh chị thấy bên đó bây giờ không phải làm lẻ tẻ, mỗi chỗ một ý. Chúng đi theo một lộ trình đã có từ trước, và trung tâm hành chính là việc phải xong đầu tiên.

Khu Trung tâm Chính trị – Hành chính mới ở Bắc Sông Cấm với toà nhà mái cong ở giữa, hai toà nhà bậc thang hai bên và các khối nhà thấp tầng phía trước, phía sau là làng xóm và đồng ruộng — Trung tâm Chính trị – Hành chính mới ở Bắc Sông Cấm, nơi các cơ quan thành phố làm việc từ ngày 1/7/2025. Ảnh flycam ngày 11/7/2026.

Vì sao thành phố không mở rộng tiếp ở nội đô

Còn vì sao lại chọn sang bên kia sông, thì nghị quyết của Ban Thường vụ Thành ủy về việc di chuyển trung tâm chính trị – hành chính đã nêu khá rõ.

Các cơ quan có trụ sở mới hiện đại, tiện nghi hơn, đó là phần dễ thấy. Nhưng nghị quyết còn ghi hai chuyện nữa: tạo động lực mới cho các khu vực liền kề, và tạo điều kiện chỉnh trang đô thị cũ, đô thị lõi trung tâm, giữ lại những công trình kiến trúc cổ có giá trị.

Anh chị ở nội đô thì hiểu. Phố cũ đã kín nhà, muốn mở thêm một con đường hay dựng thêm một khu trụ sở lớn thì phải giải phóng mặt bằng từng hộ. Còn bên kia sông thì còn đất, làm đường rộng ngay từ đầu được.

Vậy là thành phố không mở rộng bằng cách nhồi thêm vào lõi cũ, mà mở một khu mới ngay sát bên, còn phố cũ thì được giữ lại và chỉnh trang.

Đường Đỗ Mười ở Bắc Sông Cấm nhiều làn xe chạy thẳng giữa hai dải đất còn bỏ trống, bên trái cuối trục là khu trung tâm hành chính mới, bên phải là những dãy nhà đã xây — Bên Bắc Sông Cấm còn đất nên đường làm rộng được ngay từ đầu; bên trái cuối trục là khu trung tâm hành chính mới. Ảnh flycam ngày 11/7/2026.

Chuyển trụ sở sang Bắc Sông Cấm không phải để bỏ phố cũ

Chính nghị quyết của Ban Thường vụ Thành ủy đặt việc chỉnh trang đô thị lõi và giữ công trình kiến trúc cổ là một trong những lý do chuyển đi. Phố cũ chật thì mở khu mới ngay sát bên, chứ không nhồi thêm vào lõi.

Trong quy hoạch, nội đô và Bắc Sông Cấm là một trung tâm

Năm 2023, Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng. Theo đó, Hải Phòng chuyển từ mô hình một đô thị trung tâm sang mô hình đô thị đa trung tâm, tức là thành phố không còn dồn hết mọi thứ vào một lõi cũ như trước.

Trong đó, trung tâm thứ nhất được ghi là trung tâm đô thị lịch sử và đô thị hành chính mới Bắc Sông Cấm, gộp chung làm một.

Nghĩa là trên giấy tờ, nội đô cũ với khu đô thị mới Bắc Sông Cấm được tính là một khu trung tâm, chỉ có con sông Cấm nằm giữa. Muốn hai nửa ấy thành một thì người phải qua lại dễ, nên hạ tầng dồn vào đúng mấy chỗ bắc qua sông.

Anh chị cứ nhìn trục cầu Hoàng Văn Thụ là thấy. Qua cầu đi thẳng lên là đường Đỗ Mười, nhìn dọc con đường ấy là tới khu trung tâm hành chính. Từ phố cũ sang tới trụ sở mới đi trên một trục thẳng.

Cầu Hoàng Văn Thụ vòm thép đỏ bắc qua sông Cấm sang Bắc Sông Cấm, phần đường dẫn nhiều làn chạy xuống bãi cỏ xanh ở bờ bắc, phía xa bên kia sông là nội đô Hải Phòng — Cầu Hoàng Văn Thụ vòm đỏ bắc qua sông Cấm, qua cầu đi thẳng lên là đường Đỗ Mười. Ảnh flycam ngày 22/6/2026.

Cầu Nguyễn Trãi là cây cầu thứ tư dẫn sang khu đô thị mới Bắc Sông Cấm

Cây cầu đang xây giữa sông Cấm là cầu Nguyễn Trãi, tổng đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng. Theo công bố dịp khởi công, đây là cây cầu thứ 4 dẫn sang khu đô thị mới Bắc Sông Cấm.

Báo Hải Phòng tháng 8/2026 viết rằng cây cầu này bổ sung một kết nối quan trọng giữa khu vực trung tâm hiện hữu với không gian đô thị phía Bắc thành phố. Nói cách khác, cây cầu này không đứng lẻ một mình, mà là thêm một chỗ bắc qua sông cho hai nửa của cùng một khu trung tâm.

Theo kế hoạch thành phố đã chốt, cầu hợp long vào tháng 7/2027 và thông xe vào tháng 9/2027.

Trụ tháp cầu Nguyễn Trãi đang xây nhô lên giữa lòng sông Cấm, có cần cẩu tháp màu vàng bên cạnh, hai bên là bờ cây xanh và công trường ở bờ nội đô — Trụ tháp cầu Nguyễn Trãi giữa lòng sông Cấm, phía xa bên kia là công trường đầu cầu phía nội đô. Ảnh flycam ngày 6/9/2026.

Nội đô Hải Phòng đang làm ba hầm chui và đường Vành đai 2

Nói vậy không có nghĩa là nội đô bị bỏ lại.

Tháng 8/2026, thành phố chốt tiến độ 5 dự án giao thông trọng điểm ở khu trung tâm. Trong đó ba hầm chui ở nút Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong, Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp phải thông xe trước Tết Nguyên đán 2027, tức là trước ngày 31/1/2027. Theo báo Tiền Phong, trước Tết là thông xe kỹ thuật, còn đưa vào sử dụng chính thức là trước ngày 30/4/2027. Đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ – Hưng Đạo – Bùi Viện cũng phải thông xe toàn tuyến trước mốc đó.

Báo Hải Phòng ghi mấy dự án này có vai trò kết nối đô thị hai bờ sông Cấm, và liên kết quốc lộ 5, quốc lộ 10 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Tức là bên này sông cũng đang làm, và làm để nối sang bên kia. Anh chị đi qua Ngã 6 Lạc Viên dạo này thì biết, từ ngày 1/9/2026 đã phải phân luồng để thi công nút giao ở đó. Công trường ấy làm tới đâu, Giang kể riêng trong bài hầm chui Ngã 6 Lạc Viên gồm những gì và bao giờ xong.

Hai bờ sông Cấm sẽ thay đổi gì khi cầu Nguyễn Trãi thông xe

Hầm chui ở Ngã 6 Lạc Viên nằm ngay đầu cầu phía nội đô, và theo mốc trên thì phải xong trước cầu mấy tháng.

Lúc cầu thông xe, từ phố cũ sang khu trung tâm hành chính có thêm một đường nối thẳng. Người nội đô sang Bắc Sông Cấm làm giấy tờ, đi làm hay đưa con đi học sẽ không phải dồn cả vào cầu Bính với cầu Hoàng Văn Thụ như bây giờ.

Hai bờ sông Cấm lúc ấy mới nối vào nhau đúng như quy hoạch đã tính. Còn Bắc Sông Cấm có đông người lên hay không thì phải chờ cầu thông xe một thời gian mới nói được.

Cầu Bính dây văng hai tháp bắc qua sông Cấm sang Bắc Sông Cấm, trên mặt cầu có ô tô và xe máy chạy, phía xa bên kia là nội đô Hải Phòng — Cầu Bính, một trong hai cây cầu người nội đô đang đi sang Bắc Sông Cấm hằng ngày. Ảnh flycam ngày 19/6/2026.

Điều cần nhớ

Thành phố dồn cầu, đường sang Bắc Sông Cấm không phải để bỏ nội đô, mà vì trong quy hoạch hai bờ là một khu trung tâm, và phải có cầu thì hai nửa ấy mới nối được với nhau.

Anh chị đang tìm nhà dự án quanh Bắc Sông Cấm?

Giang ở Hải Phòng, tháng nào cũng đi thực địa khu này. Anh chị cần hỏi gì về nhà dự án quanh đây, cứ nhắn Zalo cho Giang.

Nhắn Zalo cho Giang

Câu hỏi thường gặp

Cầu Nguyễn Trãi là cây cầu thứ mấy sang Bắc Sông Cấm?

Theo công bố dịp khởi công, cầu Nguyễn Trãi là cây cầu thứ 4 dẫn sang khu đô thị mới Bắc Sông Cấm. Tổng đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng. Theo kế hoạch thành phố đã chốt, cầu hợp long tháng 7/2027 và thông xe tháng 9/2027.

Vì sao Hải Phòng chuyển trung tâm hành chính sang Bắc Sông Cấm?

Nghị quyết 45-NQ/TW năm 2019 của Bộ Chính trị đặt mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành việc di chuyển trung tâm hành chính thành phố sang Bắc Sông Cấm. Nghị quyết của Ban Thường vụ Thành ủy nêu lý do: các cơ quan có trụ sở mới hiện đại, tiện nghi hơn; tạo động lực mới cho các khu vực liền kề; và tạo điều kiện chỉnh trang đô thị cũ, đô thị lõi trung tâm, giữ lại những công trình kiến trúc cổ có giá trị. Các cơ quan thành phố làm việc chính thức ở trụ sở mới từ ngày 1/7/2025.

Nội đô có bị bỏ lại khi cầu đường dồn sang Bắc Sông Cấm không?

Không. Tháng 8/2026, thành phố chốt tiến độ 5 dự án giao thông trọng điểm ở khu trung tâm. Ba hầm chui ở nút Nguyễn Trãi – Lê Hồng Phong, Bùi Viện – Lê Hồng Phong và Bùi Viện – Võ Nguyên Giáp phải thông xe trước Tết Nguyên đán 2027, tức trước ngày 31/1/2027; theo báo Tiền Phong thì trước Tết là thông xe kỹ thuật, đưa vào sử dụng chính thức trước ngày 30/4/2027. Đường Vành đai 2 đoạn Tân Vũ – Hưng Đạo – Bùi Viện cũng phải thông xe toàn tuyến trước mốc đó.

Trong quy hoạch chung, Bắc Sông Cấm có phải một trung tâm riêng không?

Không tách riêng. Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng điều chỉnh năm 2023 chuyển sang mô hình đô thị đa trung tâm, trong đó trung tâm thứ nhất được ghi là trung tâm đô thị lịch sử và đô thị hành chính mới Bắc Sông Cấm, gộp chung làm một. Tức là nội đô cũ và Bắc Sông Cấm được tính là một khu trung tâm nằm hai bên sông Cấm.

Bây giờ từ nội đô sang Bắc Sông Cấm đi bằng cầu nào?

Hai cây cầu người nội đô đang đi hằng ngày là cầu Bính và cầu Hoàng Văn Thụ. Qua cầu Hoàng Văn Thụ đi thẳng lên là đường Đỗ Mười, nhìn dọc con đường ấy là tới khu trung tâm hành chính mới. Cầu Nguyễn Trãi đang xây, theo mốc hiện nay thì tháng 9/2027 mới thông xe.

Bài viết liên quan

Nội dung trong bài là quan điểm cá nhân của người viết, không phải lời khuyên đầu tư hay tư vấn pháp lý. Mục tiêu di chuyển trung tâm hành chính theo Nghị quyết 45-NQ/TW ngày 24/1/2019 của Bộ Chính trị; lý do di chuyển theo Nghị quyết 05-NQ/TU của Ban Thường vụ Thành ủy; mô hình đô thị đa trung tâm và trung tâm thứ nhất theo Quyết định 323/QĐ-TTg ngày 30/3/2023 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050; tổng đầu tư và thứ tự cây cầu thứ 4 theo công bố tại lễ khởi công cầu Nguyễn Trãi ngày 18/12/2024; tiến độ 5 dự án giao thông trọng điểm, mốc ba hầm chui và Vành đai 2 theo báo Hải Phòng ngày 22/8/2026; hai bước thông xe hầm chui theo báo Tiền Phong ngày 26/8/2026; câu trích về kết nối hai bờ theo báo Hải Phòng ngày 30/8/2026; nội dung phân luồng Ngã 6 Lạc Viên theo Thông báo 599/TB-SXD của Sở Xây dựng ban hành ngày 30/8/2026. Hình trong bài là ảnh flycam của kênh, ngày chụp ghi dưới từng ảnh.

Xem video đầy đủ

Cùng chủ đề, Giang còn kể trong video Cầu Bính, Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Trãi thay đổi Bắc Sông Cấm ra sao.